还能有10万公里的车吗？汽车总里程10万公里，跑10万公里的车不算旧车；因为现在的汽车工业非常发达，一辆普通的车需要跑几百万公里才能算旧车，10万公里的路程不会对车造成严重的磨损和损坏。当你买了一辆跑了10万公里的二手车，它的寿命是多少[太平洋汽车网]？当车已经跑了10万公里，正好属于车的“黄金时代”，配件各方面性能都达到了最高水平，早已过了磨合期，车整体状态极佳，跑了10万公里的车相当于人类的青春状态。

1，能开多久，要看目前车的技术状况。保养良好，操作规范，是否发生过严重的碰撞事故，汽车本身的质量是决定汽车技术状况的关键因素。2.在汽车的使用寿命期间，汽车的行驶里程至少可以达到30万公里。达到100万公里并不少见。一般车能跑30万左右，没问题。我的是7万。理论上，一辆车只要按时保养，定期使用，跑100万公里以上是没有问题的。目前世界上公里数最多的是1966年的沃尔沃P18000S，开了近418万公里。但现实中，根据机动车新规，小型微型非营运客车、大型非营运轿车、轮式专用机械车没有使用年限限制，报废车辆最高参考里程为60万公里。

当然是性能最好的时候。一般来说，汽车的使用寿命可以达到15年左右，也可以开到60万公里左右。当你开到10万公里左右的时候，一般都是刚刚好，属于他的黄金时代。因为一辆车刚开到10万公里左右，各方面配件也刚过了磨合期，所以各方面性能都处于比较好的状态，是匹配的。

【太平洋汽车网】当汽车已经行驶了10万公里，正好属于汽车的“黄金时代”，其配件各方面的性能都达到了最高水平，早已过了磨合期。车整体状态极佳，跑10万公里的车相当于人类的青春状态。这辆车已经开了10万公里了。只要保养得好，车的寿命还是很长的。其实汽车是普通消费品，不是珍品。只要能遮风挡雨，路上不抛锚的车就是好车。

发动机是汽车最重要的部件之一，汽车分为四个冲程，包括进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。发动机的排量和发动机的缸数属于发动机的基本参数。发动机排量是发动机各缸工作容积的总和，工作容积是指活塞自上而下扫过的气体体积，能更好的代表发动机的大小。一般来说，发动机的排量越大，发动机的输出功率就越大。发动机常用的有三缸、四缸、六缸、八缸。您可以在发动机数据栏中检查气缸数量。

算一辆旧车，因为跑了10万公里后，车内零件的性能会退化，很可能会伤到发动机，加速时会特别慢。确实如此。如果一辆车真的跑了10万公里，那根本不能算是旧车。因为汽车其实很耐跑，有的车到了100万公里才算老车。不是旧车，因为现在车的质量很好，一辆车大概能达到100万公里。

从使用来看，运营车辆的里程可以达到每月1万公里，每年10万公里，不算老车。从家用车的角度来说，一年开2万公里，10万公里都快五年了，不算旧车。所以结合以上情况，10万公里的车辆不算旧车。开了10万公里的车不是旧车。另外，从车辆制造工艺来看，现在的车辆无论是电气部分还是外观涂装部分，技术都不错。

不是旧车；因为现在噪音水平很高，任何车都能跑10万公里以上，差不多五六年了。这不是一辆旧车。多注意保养，及时更换汽车配件，还是可以延长汽车寿命的。跑10万公里的车不是旧车；因为现在的汽车工业非常发达，一辆普通的车需要跑几百万公里才能算旧车，10万公里的路程不会对车造成严重的磨损和损坏。

对于汽车来说，跑10万公里的车都不是老爷车。如今，随着造车水平的不断提高，一辆车每转一圈就能跑10万公里以上，甚至有些出租车的行驶里程已经达到了100万公里。按每年行驶2万公里计算，10万公里的车，56岁左右，可以算作青壮年。虽然发动机正时系统是链条驱动的，但是发电机和空调压缩机仍然是皮带驱动的。这辆凯美瑞跑了8年13万公里，经销商说在最近一次例行保养中皮带已经老化。

车总里程10万km，说明车跑了不少。这时候就要给车定期保养了。车到一定公里就要保养，全车的汽车配件和机油都要更换。当然，10万公里的车不多。有的车保养的很好，能跑到几十万。10万km的车对于家用车来说还是跑很多的，一定要经常保养，经常检查。10万公里后，绝对有必要换一个更高等级的机油。

买了这种车之后，体验肯定不会很好，因为跑了太多公里，整车或多或少都会有一些小毛病，需要经常维修，而且车的外观也比较老旧，没有脸开出去。是很不好的体验，因为这车跑了十几万公里，所以各方面表现都不是特别好，所以开起来加速感不是特别强，驾驶体验也不是特别好。感觉很不值钱。很麻烦，因为10万公里的车已经不能在4S店保养了，买车做全套保养要花很多钱。

行驶距离只有10万公里的车不能称之为老爷车，但如果没有调节行驶距离的仪器，10年后10万公里的车型会开得更少。相对来说，这个行驶距离就是普通家用车的使用强度，在这样的车辆强度下，车辆的正常保养基本没有大问题。二手车注意事项1，很多新手买二手车的时候，都想买一辆车况好的。没有油漆痕迹，没有内饰痕迹，反正和新车没什么区别。