为什么汽车是用合金而不是纯铁做的？汽车为什么不用钢板做外壳？理论上汽车可以用不锈钢制造，但是市面上没有不锈钢制造的汽车。钛合金的优缺点是什么？我不知道你说的是什么合金，现在的汽车普遍使用钢，但只有少数合金使用，如奥迪A8捷豹XJ系列，纯铁的强度和耐腐蚀性都很差。

我觉得发动机其实是空的，连那种合成材料做的板子都没有。我觉得发动机其实是空的，连那种合成材料做的板子都没有:买车喷底盘。其实不管是施工环境还是施工工艺，厂家对底盘的防腐都做得很好。因为底盘的特殊环境，出厂前一直保存的很好。一般不损坏是没问题的。做底盘装甲的话只能算是锦上添花，不做也没问题。汽车厂家不知道如何预防和保护底盘，简直是天方夜谭。现在喷不到两毫米的东西也没用。无论从材质、施工环境、工艺上，都比不上工厂里做的原车防腐。

被称为太空金属的钛合金性能有多高？难怪在航天领域应用广泛。钛合金的主要优点是防锈性能优异，属于生态金属，长时间接触人体不会引起过敏和免疫反应，所以很多人工关节都是用钛合金制作的。在切削工具中的应用主要源于以下特点:手感温和，不像钢那么冷，类似铝，但硬度和耐磨性比铝合金高。所以常被用作高级刀柄材料。叶片体使用的钛合金并不多，因为钛合金虽然比合金钢轻，但硬度只能达到HRC46左右，不足以达到一般的叶片硬度标准。偶尔只在潜水刀中使用，目的是突出耐海水锈蚀性。

主要原因是成本低，容易再生。铝的熔点较低(660°C ),易于再生。废弃时也无污染，有利于环境保护，符合可持续发展战略。铝合金汽车零部件还有其他优点，比如:1。铝合金又轻又软。2.实力不错。纯铝的抗拉强度约为80MN/m2，是低碳钢的五分之一。但经过热处理和合金强化后。它的力量会大大增加。如6005AT6，一种常用于铝合金车体的材料，

钛合金可用于生产汽车零部件，如进气歧管、发动机缸体、气缸盖、转向机壳体、变速器壳体、制动鼓、水泵壳体、油泵壳体等。亚共晶锻造合金可用于轮毂制造，可替代6063等挤压型材制造操纵杆、万向节、车门、车顶、行李箱盖、发动机罩，甚至车身框架等零部件。

钛合金的优点:1。高强度钛合金的密度一般在4.51g/ cm3左右，仅为钢的60%。纯钛的密度接近普通钢，部分高强度钛合金的强度超过很多合金结构钢。2.高热强度。使用温度比铝合金高几百度，在适中的温度下仍能保持所需的强度，可在450 ~ 500℃下长期工作。这两类钛合金在150 ~ 500℃范围内仍有较高的比强度，而铝合金在150℃时比强度明显下降。

4.低温性能良好的钛合金在低温和超低温下仍能保持其力学性能。5.化学活性高钛的化学活性高，与大气中的O、N、H、CO、CO2、水蒸气、氨等发生强烈的化学反应。当碳含量超过0.2%时，钛合金中会形成硬质Tic。钛合金的缺点:1。钛和钛合金的主要限制是它在高温下与其它材料的化学反应性差。

比较轻，比较硬，但是价格也比较高。当然可以。钛合金，密度低，重量轻，强度高，耐腐蚀。是优良的金属材料之一，多用于航空发动机和受力结构件。特制的高温钛合金用作航天器(宇宙飞船、返回舱、卫星等)的外壳。).你用来做汽车保护底盘还可以，但是成本太高了。普通钛合金材料三四百元一公斤。而且钛合金是机械加工行业公认的难加工材料之一，加工成本相当昂贵，是材料成本的几十倍。

我估计一个钛合金底板反正也就10公斤重，连人工费和材料费可能都要2万到3万。如果有人卖给你，价格未知。记住我之前告诉你的是成本。如果他的价格只有几百或者几千，那就是虚张声势。根本不是什么钛合金。包括现在市面上卖的钛合金门窗，都不是真正意义上的钛合金。成分主要是铝合金。如果加入一点点钛元素(1%以下)，就会冒充钛合金。

理论上汽车可以用不锈钢制造，但是市面上没有不锈钢制造的汽车。原因无非是不现实，成本高。大多数人在日常生活中接触最广泛的不锈钢制品大概就是不锈钢餐具、刀具、楼梯扶手、防盗床、不锈钢手术台等等。尽管这些不锈钢产品都被称为“不锈钢”...为什么汽车不是不锈钢制造的？事实上，没有人尝试过这个问题。之前有个英国品牌用不锈钢做机身，工厂倒闭了。

因为这些材料注定是小众市场，这是市场竞争的结果，不锈钢不适合做车身。至于原因，请听我仔细分析。首先，当今时代是节能减排、轻量化的时代。各大厂商都在研究如何减重来降低油耗。但是，不锈钢太重了。如果用在车身上，只会增加车辆的重量和油耗，不符合当今时代的发展趋势，注定不会被厂家采用。另外，相对于现在市面上常见的低合金钢和铝，不锈钢的延展性不足以满足加工要求，注定不会被厂家采用。

第一，施工成本太高，价格是镀锌钢板的三倍。这是不使用不锈钢造车的重要原因。第二:不锈钢很重，大概是镀锌钢的三倍，所以在行驶过程中会耗费更多的油。第三:不锈钢强度不足。屈服强度不够，不适合做汽车车架。一般会使用超高强度的热成型钢。第四:抗拉强度不好。不锈钢不适合冲压。冲压后会变脆，更容易断裂。如果用在汽车上是非常危险的。

也不是没人做过。英国某品牌用不锈钢做机身，结果工厂倒闭了。有的人用钛合金，碳纤维，注定是小众市场，肮脏。这是市场竞争的结果。不锈钢不适合做机身。请注意:1。车身的目的是:轻量化，不锈钢的重量太重，你用的时候油耗本身就是个大问题。2、加工工艺会要了你的命。不锈钢的延展性不足以满足加工要求。

汽车材料几乎集成了现代材料工程的所有现金技术！钢只是汽车用材料的一部分！纯金属的机械性能一般，但是合金的机械性能非常优秀！这是因为纯金属晶体结构比较简单，没有经过强化，使用价值很小！所以我们用的钢是以合金的形式:铁碳合金(加碳)和合金钢(加合金元素)。降低质量，提高性能，降低油耗，多弱智的问题啊！拒绝回答。我不知道你说的是什么合金，现在的汽车普遍使用钢，但只有少数合金使用，如奥迪A8捷豹XJ系列。纯铁的强度和耐腐蚀性都很差。