随着中国汽车从无到有的演变和发展，中国汽车工业的自主发展受到限制。中国汽车工业的发展经历了哪些阶段？中国汽车从无到有的变化过程显示了中国经济不断发展壮大所取得的巨大成就，随着我国汽车工业的快速发展，汽车保有量逐年增加，汽车平均车龄逐年延长，汽车后市场尤其是汽车维修市场也在快速发展，我国在推动新能源汽车发展方面有自己独特的优势。

改革开放以来，我国汽车工业取得了快速发展，主要表现在以下几个方面:1。汽车产销量快速增长。中国连续多年位居世界第一，成为最大的汽车消费市场和生产基地。2.加快自主品牌发展。从最初的红旗轿车、桑塔纳到如今的比亚迪、吉利等自主品牌，中国自主品牌的实力不断增强。3.制造技术和质量稳步提高。从最初的模仿到自主研发，汽车的性能、安全性、舒适性都达到了很高的水平。

4.汽车结构不断优化。从最初的微型车、小型车到乘用车、商用车、SUV、MPV等各个级别。，产品线更加丰富完善。5.产业链越来越完整。从一开始几乎全部依赖进口，到现在在发动机、底盘、电子等领域基本实现自给自足，工业体系更加完整立体。6.制造和安装工艺有了明显的改进。汽车零部件制造和整车装配技术不断现代化，实现自动化和智能化。

随着我国汽车工业的快速发展，汽车保有量逐年增加，汽车平均车龄逐年延长，汽车后市场尤其是汽车维修市场也快速发展。中国汽车维修行业自上世纪90年代萌芽以来，经历了四个发展阶段，目前正处于成长、洗牌、逐步成熟的后期。根据汽车维修业务范围，汽车维修企业主要分为汽车维修、综合小修和专项维修三类。近年来，新设立汽车维修企业数量总体呈逐年上升趋势，2020年受疫情影响将有所减少。

汽车维修的概念定义汽车维修是汽车维护和修理的总称，是指通过技术手段查明故障原因，采取一定措施排除故障，使其恢复到一定的性能和安全标准。根据中华人民共和国交通运输部颁布的《汽车维修术语》( GB∕T56242019 ),汽车维修主要是指汽车的维护和修理。汽车维修主要包括汽车维修、汽车修理、汽车维修检测、汽车维修信息和汽车维修配件。

中国汽车设计这十年是如何崛起的？从山寨到中国设计，中国品牌汽车十年来发生了翻天覆地的变化。这种变化是从什么时候开始的？怎么发生的？本期《大卫美学》带你回到近十年来汽车设计在中国崛起的故事。如今市场上的中国品牌汽车(以下简称乘用车)设计乍一看都是领先的，走出了自己的特色。10年前，2012年的中国品牌汽车远没有现在漂亮。当时中国品牌更注重自主制造技术。

可惜工程能力支撑不了设计能力。一个没有自主制造能力的车企，相当于没有学会走路(工程能力)。如果要跑(造型设计)，可能有点一厢情愿，但绝对吃力不讨好。1983年，上海大众在上海成功组装大众桑塔纳。但由于整个产业链的技术水平落后，两年后，桑塔纳的国产化率仍然只有2.7%，车上只有车轮、录音机、天线是国产的。

行业主要上市公司:比亚迪()，吉利控股(00175。HK)、SAIC()、广汽集团()、北汽蓝谷()、长安汽车()等本文核心数据:轿车销量、乘用车销量、商用车销量、新能源汽车销量连续三年下滑。中国汽车总销量已连续13年位居世界第一，在“电动化”范畴一直排名第一。

乘用车销量恢复增长。在一系列国家和地方刺激消费政策的鼓励下，乘用车的总体需求持续回升。中国乘用车销量连续7年保持在2000万辆左右。2021年，中国乘用车销量达到2148.2万辆，同比增长6.5%。商用车进入调整期。2020年，由于重型柴油车国六排放法规切换，商用车市场需求出现波动。国五产品在购买成本和使用成本上都低于国六产品，所以市场更青睐国五产品。

中国汽车从无到有的变化过程，展现了中国经济不断发展壮大所取得的巨大成就。中国品牌这几年的进步有目共睹，从外观设计到技术实力，从营销策略到战略布局。消费观念的改变直接体现在销量上。吉利和长城在今年第一季度的销量排名中位列前十，这为吉利和长城提供了广泛的用户基础、强大的R