用宽胎好还是窄胎好？宽胎好还是窄胎好？宽胎好还是窄胎好？汽车轮胎是宽的还是窄的？用宽胎好还是窄胎好？宽胎刹车好，耗电多，窄胎刹车差不多，耗电少。那么，汽车轮胎是宽的还是窄的呢？宽胎和窄胎哪个好？宽胎和窄胎哪个好。
宽胎受力面积大，与地面接触面积大，这就意味着抓地的感觉肯定是宽胎更有优势，而宽胎并不适合所有车型，因为轮胎越宽，摩擦力越大，动力损失越大，油耗也越多。区别在于轮胎的宽度不同，价格不同，轮胎与地面的摩擦形式不同，在一些特殊区域的性能和燃油经济性也不同。轮胎的宽度影响汽车的制动能力。宽胎大概贵，宽胎有很多优点，但是有点贵。
一般便宜的车，比如10万以下的滑板车，轮胎都比较窄，而一些高档车和初学者运动版的轮胎更小。自然，昂贵的汽车有更大的轮胎尺寸和更广泛的相关性。「宽胎」和「窄胎」有什么区别？为什么贵的车轮胎宽？其实贵车轮胎宽的根本原因是有些劳斯莱斯的驱动力很强，有些是3.0T六缸发动机，所以这类车的轮胎自然更宽，这样才能获得足够的耐磨性，但这里有“宽胎”和“窄胎”的区别。
宽胎和窄胎各有利弊。首先，宽胎的好处是胎面比较宽。一般胎面宽度在225mm以上，可视为宽胎。宽胎与地面接触面积大，增加了摩擦力，抓地力强，过弯稳定，侧倾小，驾驶感稳定，制动距离短。缺点也很明显。因为摩擦力大，会占用车的一部分动力，增加油耗，减弱动力，同时轮胎噪音也更大。窄胎正好相反，胎面比较窄。一般胎面宽度在155195mm之间，算是窄胎。胎面与地面接触面积小，摩擦力小，起步速度更快，噪音更小，油耗更经济。
窄胎的缺点是抓地力弱，急转弯严重，甚至甩尾。此外，他们会感到不稳定，薄，不舒服，制动性能差。说白了就是他们操控性差。所以很多窄胎车主对自己的轮胎不满意，想换个“大脚”。一个是开得更稳，一个是更好看。在路上看到很多轮胎比车身宽的车，都换过轮胎。
现在大部分人买车都是从自身实用性出发，而不是跟风。目前市面上的主流车型大致可以分为两类，日系车和德系车。一般情况下，市区用车是普遍情况。如果你买车是为了通勤，性价比，油耗，保值率，质量都要考虑。因为市区交通拥堵，所以这类车在动力和车辆尺寸上不会有太大的要求，但是如果经常跑高速或者长途，动力一定是优先的，油耗也很重要。
现在人们的生活越来越丰富，很多人都有买车的想法，车的种类也是复杂多样。对于工作忙，没时间了解这一切的人来说，买车可能还是比较麻烦的。说到汽车保养，大家都知道配置要定期更换，机油、变速箱油、刹车油要勤换。如果长期不更换，润滑油会失去原有的功能和作用。但是，很多人会忽略，轮胎其实起着很重要的作用。轮胎可以分为不同的尺寸和类型。这些选择对未来的成本影响很大。
看情况。如果想省油，最好选择窄胎。如果你想要稳定，选择宽轮胎。适用车型不同，适用车轮不同，胎侧高度不同，价格不同，宽度不同。对于普通车，我觉得窄胎比较好；窄胎不仅省油，而且摩擦小，地面行驶阻力小，加速容易，抓地力强，油耗高。我觉得两者各有利弊。宽轮胎的胎面面积大，与地面的接触面积会大，摩擦力相对会大一些。相反，窄胎摩擦力更小，起步速度更快，噪音更小，油耗更经济。
轮胎对车主的驾驶体验有着非常重要的影响。所以很多车主在买车的时候都非常关心轮胎的状况，有些车主对于选择宽胎还是窄胎也有自己的看法。宽胎和窄胎有什么区别？什么样的轮胎好？首先，从价格上来看，宽胎的价格可能比窄胎贵，因为同样材质下两个轮胎更贵，因为宽胎的面积更大，用料更多。
对于非常注重汽车性能的车友来说，轮胎的性能也是他追求的对象。宽胎好还是窄胎好？1.轮胎越宽，自然与地面的接触面积越大，能承受的侧向力越好，抓地力越好，制动和过弯性能也就越好，也就是行驶稳定性越好。是不是说轮胎越宽越好？当然不是，有弊端。因为摩擦面积大，噪音和阻力会更大，导致油耗高。
经济型和紧凑型车的轮胎会窄一些，性能型和豪华车的轮胎会宽一些。另外，有人会质疑轮胎是不是越平越好。扁平意味着扁平率低，可以提高操纵稳定性，节省燃油。然而，任何事物都有两面性。如果是平的，缓冲能力会下降，舒适性不会太好，湿滑性能也会下降。一般一些性能跑车会使用低平胎。有些汽车爱好者为了追求视觉冲击和动力提升，会改装自己的轮胎。
说起汽车轮胎，很多朋友可能会觉得一辆车的性能越好，它的轮胎就会越宽，因为轮胎越宽，与地面的接触面积就越大，抓地力就越强，轮胎越宽也能在一定程度上提升汽车的价值。轮胎宽度真的更好吗？让我们看一看。轮胎的宽度主要是指轮胎胎面与地面接触部分的宽度。在轮胎上，我们经常可以在轮胎侧面看到类似225/55R16这样的参数字，其中225代表225mm的轮胎宽度，55指的是扁平率，即轮胎横截面高度/轮胎宽度的百分比。
当然，轮胎宽度越窄越好，轮胎宽度越宽越好。虽然宽轮胎与地面接触面积大，能承受更好的侧向力，会大大提高车辆的制动性、稳定性和加速性，但是轮胎越宽，对应地面的摩擦力就会越大，所以噪音和阻力也就越大，从而导致油耗和轮胎噪音的增加。窄胎加速更轻，有一定的燃油经济性，油耗更低，但相应的，与地面的接触面积减少，抓地力减弱，在车辆的制动性能上往往不是很好。
宽度更好，开车会感觉特别稳，不会出现严重的车祸和一些侧翻行为。窄平稳性肯定不如宽平稳性。越野轮胎比较宽，普通城市轮胎比较窄。主要区别是摩擦力，使用时间不同。我觉得汽车轮胎的宽窄更重要。宽是为了保持其稳定性，窄是为了增强体验感。
车辆在道路上行驶的时候，其实很多因素都会影响用户体验，决定车辆的舒适性，比如车内的一些配置，以及外部的硬件，比如轮胎。其实一辆车的轮胎在宽度、宽度、驾驶感受、油耗、安全性上都是不一样的。如果在家里作为家用车，一般宽轮胎的安全性能更好。仔细观察会发现，豪华车和大型车的轮胎都比较宽，这种车视觉上会看起来更大气，宽轮胎与地面的接触面积也比较大，所以行驶中抓地的能力也更强。
徐萌@DJ中国交通广播汽车节目主持人徐萌告诉你轮胎是宽还是窄？各种条件下，以宽胎为好。加宽轮胎宽度，改变轮胎直径，会增加轮胎的接地面积，也就是说增加了汽车的抓地力，对汽车的加速、制动、行驶稳定性都有很大的影响。如果在加宽轮胎前给车加速，会刮伤轮胎，但是加宽轮胎后会减少这种情况，让车的动力输出更直接有效。当然，这是理想情况。
宽胎刹车好，耗电多，窄胎刹车差不多，耗电少。买的轮胎尺寸要和原车组装的轮胎尺寸一致。抓地力广，相对油耗强。对于非常注重汽车性能的车友来说，轮胎的性能也是他追求的对象。宽胎好还是窄胎好？1.轮胎越宽，自然与地面的接触面积越大，能承受的侧向力越好，抓地力越好，制动和过弯性能也就越好，也就是行驶稳定性越好。
当然不是，有弊端。因为摩擦面积大，噪音和阻力会更大，导致油耗高。2、窄胎窄胎，自然加速会有更轻的感觉和发挥的空间，油耗也比较经济，但是刹车性能不会太好。经济型和紧凑型车的轮胎会窄一些，性能型和豪华车的轮胎会宽一些。另外，有人会质疑轮胎是不是越平越好。扁平意味着扁平率低，可以提高操纵稳定性，节省燃油。
一辆车的性能不仅仅与发动机、变速器等大部件有关。其实选择一套适合自己爱车的轮胎，充分发挥它的性能，是非常重要的。大多数车主都知道，有的车轮胎宽，有的车轮胎窄。那么，汽车轮胎是宽的还是窄的呢？其实轮胎宽度对摩擦力的影响很大，因为轮胎宽，接触面积大，摩擦力自然就大很多，给我们最直观的感觉就是抓地力大，车开起来够稳，转向不足少。
窄胎和宽胎是完全不同的。窄胎与地面接触面积小，所以产生的摩擦力小很多，抓地力不足，急加速时容易打滑，但这并不代表窄胎没有优势。轮胎摩擦力越小，行驶时产生的噪音就越小，有些人非常重视驾驶舒适性。另外，轮胎越小，越容易转弯，克服的阻力越小，所以更省油，所以窄胎在油耗和静音方面有优势。如果在生活中仔细观察，会发现大部分豪华车使用的轮胎横截面都很宽，尤其是经常参加车展的车主，会发现越贵的轮胎越大。