福特福克斯烧机油？2009款福克斯1.8手动机油燃烧不是福特福克斯烧机油大部分是因为活塞环被积碳卡住造成的。福克斯2.0发动机烧机油怎么办？福克斯1.5t跑车烧机油吗？经典福克斯两厢为什么要烧机油，烧多少？12款9月经典福特福克斯烧油一般情况如何？福克斯1.5t烧机油吗？福克斯的1.5t发动机还是挺好的，没有烧机油的问题，可以放心使用。

烧机油是很多车型的通病。只要是烧机油的车，都会有机油消耗。你认为不燃的只是你自己的看法。其实机油不足是客观存在的。烧机油大部分是活塞环被积碳卡住造成的。添加高粘度机油只是延长寿命的权宜之计。当机油进入燃烧室参与燃烧时，会形成更多的积碳，导致机油燃烧加重，形成恶性循环。这样下去，会造成缸壁劳损，甚至爆缸，最后只能拆开发动机检修。

Ford 福克斯烧机油大部分都是因为活塞环被积碳卡住造成的。添加高粘度机油只是延长寿命的权宜之计。发动机动力差，油耗高是因为机油参与燃烧，形成更多积碳，反过来加剧机油燃烧程度，形成恶性循环。积碳过多会堵塞燃油喷嘴，导致雾化效果不佳，燃烧不良。这样下去，会造成缸壁劳损，甚至爆缸，最后只能拆开发动机检修。在车友的习惯性思维中，烧机油的解决方案总是认为烧机油要靠大修来解决，不仅要承担高昂的保养费用，还要承担车辆大修带来的不可预知的风险和折旧损失。

而且几万公里后还可能再烧机油，所以大修发动机是不可持续的。现在的免拆技术已经非常成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是思优普拥有PNF专利技术的无损修复产品，彻底摆脱了在汽修店操作的技术桎梏。车主不用拆下一颗螺丝就可以自己操作它们，行驶中活塞环卡死烧机油修复释放，效果显著。

福特汽车一般不烧机油。一、烧机油的主要原因1。使用劣质或粘度等级不合格的机油。低质量的发动机机油会导致磨损增加。此外，机油粘度过低或过高都会导致发动机润滑不良，加重活塞环和气缸壁的磨损，降低密封性能，导致机油燃烧。2.活塞环与缸壁配合间隙过大，活塞环安装不当或密封性能差，缸壁机油进入燃烧室，造成机油燃烧；另外，气门密封圈密封性能差，曲轴箱强制通风阀(PCV)损坏或曲轴箱通风口堵塞，使曲轴箱内压力过高，会使机油随曲轴箱气体进入气缸参与燃烧。

当机油加注超过中心线时，由于机油压力过高，发动机润滑过程中被飞溅润滑的部分会跑进燃烧室燃烧。4.涡轮增压器漏油。涡轮增压器安装在排气管前端，工作温度很高。发动机满负荷运转时，涡轮和泵轮的转速可达每分钟10000-20000转。它的涡轮轴采用油润滑的浮动轴承，车内有一条通向涡轮增压器的油路。管道或轴承漏油可能会导致机油从涡轮增压器渗入排气管。

多少钱？试试换油；油不耐磨；发动机机油是蓝烟。我知道奥迪5系机油不耐磨。有车主用过超美的共晶机油，1升烧1千公里不拆发动机，解决了机油燃烧的问题。烧机油的原因主要和以下三个配件有关:废气阀油封活塞环卡死。目前市场上有两种解决方案，一种是大修，一种是释放活塞环。大修成本很高，修完了还会烧油。

机油本身是有一定消耗的，过度消耗就是烧机油的问题。影响机油燃烧的因素很多，比如燃油品质、路况、驾驶习惯、保养习惯等。以上原因会加重机油消耗，导致机油燃烧，造成车辆外观:1。燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡住，造成密封不良。2.润滑系统中产生油泥，堵塞油环回油孔，削弱刮油性能。3.磨损发生在活塞和气缸壁之间。

另外，现在车上有曲轴箱通风系统(废气阀)，如果有问题，也会增加机油的消耗。Ford 福克斯烧机油大部分都是活塞环积碳造成的。添加高粘度机油只是延长寿命的权宜之计。发动机动力差，油耗高是因为机油参与燃烧，形成更多积碳，反过来加剧机油燃烧程度，形成恶性循环。积碳过多会堵塞燃油喷嘴，导致雾化效果不佳，燃烧不良。

Ford 福克斯烧机油大部分都是因为活塞环被积碳卡住造成的。添加高粘度机油只是延长寿命的权宜之计。发动机动力差，油耗高是因为机油参与燃烧，形成更多积碳，反过来加剧机油燃烧程度，形成恶性循环。积碳过多会堵塞燃油喷嘴，导致雾化效果不佳，燃烧不良。这样下去，会造成缸壁劳损，甚至爆缸，最后只能拆开发动机检修。在车友的习惯性思维中，烧机油的解决方案总是认为烧机油要靠大修来解决，不仅要承担高昂的保养费用，还要承担车辆大修带来的不可预知的风险和折旧损失。

Ford 福克斯烧机油大部分都是因为活塞环被积碳卡住造成的。添加高粘度机油只是延长寿命的权宜之计。发动机动力差，油耗高是因为机油参与燃烧，形成更多积碳，反过来加剧机油燃烧程度，形成恶性循环。积碳过多会堵塞燃油喷嘴，导致雾化效果不佳，燃烧不良。这样下去，会造成缸壁劳损，甚至爆缸，最后只能拆开发动机检修。在车友的习惯性思维中，烧机油的解决方案总是认为烧机油要靠大修来解决，不仅要承担高昂的保养费用，还要承担车辆大修带来的不可预知的风险和折旧损失。

Fox这车的1.5t发动机还是挺好的，不存在烧机油的问题。可以放心使用。发动机只有磨损到一定程度才会烧油。如果跑1000公里，机油累计消耗量不超过0.3升，不算烧机油。如果严格按照《使用说明书》的要求进行保养操作，可以有效延长发动机的正常使用期限，推迟修理。Ford 福克斯烧机油大部分都是活塞环积碳造成的。

发动机动力差，油耗高是因为机油参与燃烧，形成更多积碳，反过来加剧机油燃烧程度，形成恶性循环。积碳过多会堵塞燃油喷嘴，导致雾化效果不佳，燃烧不良。这样下去，会造成缸壁劳损，甚至爆缸，最后只能拆开发动机检修。在车友的习惯性思维中，烧机油的解决方案总是认为烧机油要靠大修来解决，不仅要承担高昂的保养费用，还要承担车辆大修带来的不可预知的风险和折旧损失。

Ford 福克斯烧机油大部分都是因为活塞环被积碳卡住造成的。添加高粘度机油只是延长寿命的权宜之计。发动机动力差，油耗高是因为机油参与燃烧，形成更多积碳，反过来加剧机油燃烧程度，形成恶性循环。积碳过多会堵塞燃油喷嘴，导致雾化效果不佳，燃烧不良。这样下去，会造成缸壁劳损，甚至爆缸，最后只能拆开发动机检修。在车友的习惯性思维中，烧机油的解决方案总是认为烧机油要靠大修来解决，不仅要承担高昂的保养费用，还要承担车辆大修带来的不可预知的风险和折旧损失。

而且几万公里后还可能再烧机油，所以大修发动机是不可持续的。现在的免拆技术已经非常成熟，逐渐被广大车主所接受，尤其是思优普拥有PNF专利技术的无损修复产品，彻底摆脱了在汽修店经营的技术桎梏。不用拆一个螺丝，车主就可以自己操作，边开车边修理活塞环卡死烧机油，效果显著。