水平对置发动机的优缺点水平对置发动机，发动机活塞均匀分布在曲轴两侧，在水平方向左右移动。斯巴鲁水平对置发动机有什么优缺点？优点水平对置发动机最大的优点是重心低，水平对置发动机这么好，我们来说说水平对置发动机的优缺点:最大的优点是:重心低，如果水平对置发动机，水平对置发动机是什么意思？水平对置发动机的优缺点发动机是汽车的心脏，是汽车的主要动力源。

不同的是，DTH解决了粒子捕捉器的问题。DTH的动力、训练和排放标准也不同。DTH是纯缸内直喷，喷射压力更高，燃烧产生的颗粒物更少。当微粒收集器靠近发动机出口时，更容易达到再生温度并燃烧微粒物质。优化了匹配的软件设置。DTH还使用了第四代EA888喷油器，并取消了混合喷射，可以提高喷射压力，缓解颗粒捕集器堵塞问题。它是明年符合RDE排放标准的最新版本的低功率发动机，排气系统得到了优化。

DPL最大功率和扭矩分别为137KW和320n·m；分别是。DTH的最大功率和扭矩分别为162KW和350n·m。汽车发动机形式各有什么优缺点？1.直列发动机，所有气缸以相同的角度排列在一个平面上。其优点是气缸体和曲轴的结构非常简单，并且使用气缸盖，因此制造成本低，尺寸紧凑。直列发动机稳定性高，低速扭矩特性好，油耗少，但有功率低的缺点，不适合6缸以上的发动机。

当我多年前第一次得知除了斯巴鲁，保时捷跑车也在持续使用水平对置发动机时，我不禁对这款有些与众不同的发动机产生了兴趣。大多数对汽车稍有常识的朋友都知道，无论是V6/8发动机还是常见的直列发动机，都是“站着”的，活塞在气缸内上下往复运动，为汽车提供源源不断的动力。如果有一天，我们突然打破常规思维，让立式发动机“躺着”，那么发动机的动力传递路径和很多工作特性必然会发生变化，这也是工程师们很头疼的问题。

毫无疑问一定是水平对置发动机。目前只有保时捷和斯巴鲁坚持水平对置发动机的技术。不过目前普遍使用的是直列发动机。先说水平对置发动机的优缺点:最大的优点是:重心低。因为它的气缸是“平”的，不仅降低了汽车的重心，而且使车头设计得又平又低，可以增强汽车的行驶稳定性。同时，水平对置气缸布局是一种对称稳定的结构，使得发动机的运行平顺性优于V型发动机，运行时的功率损失也是最小的。

缺点:除了卧式结构复杂外，还有油润滑等问题难以解决。由于重力的作用，水平油缸会使油流到底部，使一个油缸得不到充分润滑。高精度的制造要求也带来了较高的维护成本，而且由于机体较宽，不利于布局。同时，由于活塞的水平放置和自身重力的作用，在水平往复运动中，活塞顶部和底部与缸套的摩擦力不同，会使缸套的上下内表面磨损不同，底部磨损更大。

水平对置发动机，发动机活塞均匀分布在曲轴两侧，在水平方向左右移动。直列发动机，所有气缸以相同的角度排列在一个平面上，只用一个气缸盖。在V型发动机中，所有气缸分为两组，相邻的气缸以一定的夹角(左右气缸中心线的夹角小于180°)排列在一起，使两组气缸形成一个有夹角的平面，从侧面看，气缸呈V形(通常夹角为60°)。与普通V型和直列发动机相比，水平对置发动机的活塞水平放置，而不是垂直放置，彼此平行。所以发动机可以放的低一点，样品落地中心也会下降。从而很好的保证了汽车的运动性，这也是斯巴鲁和保时捷一直坚持使用水平对置发动机的原因之一。

I. W型发动机这种发动机是两个V型发动机。W型发动机的设计思路是用两个V型发动机组成一个V型发动机。优点:结构更紧凑，可容纳更多气缸，排量更大。缺点是结构太复杂，操作平衡性不好。因为专利的原因，这种发动机只能在大众、奥迪等少数几款车上看到。欧洲大众高尔夫、欧洲大众帕萨特、奥迪A8分别搭载W6、W8、W12发动机。

缺点:结构复杂，不利于保养维修，成本高。同时V3、V5、V10无论是结构还是排量都不是很稳定，尤其是V103L发动机作为F1发动机，需要投入大量的精力和资金来保证其稳定性。代表车型:奥迪A6、法拉利360、保时捷carrearGT、奔驰S600。分别使用V6、V8、V10和V12发动机。

由于整个发动机都躺在发动机舱内，所以优势很明显。车辆重心大幅降低，操控性大幅提升。比如斯巴鲁的森林人和翼豹，他们在弯道的姿态明显更稳，翻滚也没有那么夸张。这种发动机可以平衡震动，省时省力，提高操作性，使用姿态稳定，但是结构上有问题，没有办法保证使用效果。

水平对置发动机有三个主要缺点。第一个是复杂的结构导致维护成本高。水平对置发动机有两套进排气系统，高精度的结构导致维护成本较高。第二是油润滑的问题很难解决。由于重力的作用，水平油缸会使油流到底部，使一个油缸得不到充分润滑；第三是发动机宽度过大，导致减震和排量有限，发动机放平，导致发动机横向宽度增加。所以水平对置发动机的物理排量一般不能超过4.0L，也会给汽车的减震设计带来困难。

由于重力的作用，水平油缸会使油流到底部，使一个油缸得不到充分润滑。高精度制造需要较高的维护成本，而且由于机体较宽，不利于布局。2.由于活塞的水平放置和自身重力的作用，在水平往复运动中，活塞顶部和底部与缸套的摩擦力不同，会使缸套的上下内表面磨损不同，底部磨损更大。

发动机是汽车的心脏，是汽车的主要动力源。就发动机的排列而言，可分为直列式发动机、水平对置发动机发动机、V型发动机、W型发动机和特殊旋转发动机。现在我要谈谈水平对置发动机。顾名思义，水平对置发动机中的气缸分布是水平布置在曲轴的两侧。与直列发动机、V型发动机和W型发动机不同，气缸位于曲轴上方。水平放置气缸的好处是气缸水平相对，可以抵消活塞运行时彼此的振动。

可以保持650转的低转速，保证发动机的平稳运转。与其他类型的发动机相比，它的油耗也是最低的。由于气缸水平布置，发动机重心低，运行平稳，提高了整车的机动性。水皮对置发动机不仅具有上述优点，而且也有明显的缺点。因为重力的影响，机油会流到气缸底部，导致气缸上部润滑不足，产生气缸偏磨的问题。此外，水平对置发动机的制造困难且成本高。

水平对置发动机，发动机活塞均匀分布在曲轴两侧，在水平方向左右移动。发动机整体高度降低，长度缩短，整车重心降低，车辆行驶更加平稳，发动机安装在整车中心线上，两侧活塞产生的力矩相互抵消，大大降低了车辆行驶时的震动，大大提高了发动机转速，降低了噪音。优点水平对置发动机最大的优点是重心低，由于它的气缸是扁平的，不仅降低了汽车的重心，而且使车头设计得又平又低，可以增强汽车的行驶稳定性。