多缸发动机的每个气缸都有一个工作顺序，称为发动机的点火顺序。八缸发动机的点火顺序是怎样的？为了减少间歇点火引起的发动机振动，V8发动机点火一般是左右对角线的顺序，直8发动机点火一般是中心对称的顺序，各种设计不同的发动机点火顺序也不一样，V8发动机和直列8缸的点火顺序有什么区别？六缸发动机:六缸发动机分为直列六缸发动机和V型六缸发动机，点火顺序也不同。

点火顺序和曲轴结构的相关性导致了差异，比如15486372和15426378，而D8AY柴油机的点火顺序是12734568。为了减少间歇点火引起的发动机振动，V8发动机点火一般是左右对角线的顺序，直8发动机点火一般是中心对称的顺序，各种设计不同的发动机点火顺序也不一样。一般来说，首先要考虑V型发动机的夹角，然后根据运转的平衡要求确定曲轴布置，根据轴承、排气管等的负荷确定点火顺序。

一般来说，每排气缸数为偶数的四冲程发动机采用360度间隔角，左右气缸交叉点火。调理:1。分电器的调整方法是先松开螺钉，然后逆时针旋转时，分电器提前，怠速时高，反之，延迟，转速低。2.分电器是点火系统中的一个部件，及时控制初级电路的通断，将火花按顺序分配给各缸的火花塞。3.分电器主要用于传统点火系统和普通电子点火系统，基本已经被淘汰。

汽车发动机都是多缸发动机，常见的汽车发动机有4缸和6缸。多缸发动机由几个相同的气缸组成，它们排列在一个气缸体上，共用一个曲轴。四冲程发动机的曲轴在一个工作循环中旋转两次，即720度。为了保持作功平衡，各缸点火间隔角应相等，4缸各缸点火间隔角为180度，6缸为120度。多缸发动机的每个气缸都有一个工作顺序，称为发动机的点火顺序。点火顺序取决于发动机结构、曲轴设计和曲轴负载。

直列4缸发动机点火顺序为:1243或1342；直列5缸劫持的点火顺序是:12453直列6缸发动机的点火顺序是:153624或142635；对于V型6缸发动机来说，首先要搞清楚缸序，因为V型发动机的气缸序号排列方式并不统一。一般来说，如果人坐在驾驶室里，气缸的排列顺序是:从右到后是1、3、5，从左到后是2、4、6。

5缸发动机点火顺序是15243。从这个角度来看，我们可以看到5缸发动机确实是每144度工作一次，而4缸发动机确实是每180度才工作一次。从做功的频率来看，5缸发动机的曲轴每转两圈确实做功五次(相比之下4缸发动机做功四次)。显然，这种更小的点火工作间隔会给整个发动机带来更小的振动。所以从技术角度来说，5缸发动机的震动会小于4缸发动机。

v6发动机点火顺序:一般来说，在驾驶室，如果气缸顺序从右到后:1、3、5，从左到后:2、4、6，那么点火顺序为:145236；如果右边从前到后是2，4，6，左边从前到后是1，3，5，那么点火顺序就是:165432。汽车发动机常用的缸数有3、4、5、6、8、10、12。3缸一般用于排量低于1L的发动机；(1~2.5)L一般是4缸发动机；

4L左右是8缸；5.5L及以上的12缸发动机。一般来说，在气缸直径相同的情况下，气缸越多，排量越大，功率越高；相同排量下，气缸越多，气缸直径越小，转速越高，从而获得更大的提升功率。V6指的是发动机的气缸数量和排列方式，V6指的是6缸发动机，气缸排列呈V型，这样排列的各个气缸相互协调，噪音小，运转平稳。v型发动机长度小，高度小，布置非常方便。而且一般认为V型发动机是比较先进的发动机，也成为汽车水平的标志之一，一般安装在中高档汽车上。

8、10、12缸发动机一般都是V型，但其点火顺序与曲轴的排列方式密切相关。点火顺序有多种选择，决定了曲轴的结构形式。一般来说，首先要考虑V型发动机的夹角，然后根据运转的平衡要求确定曲轴布置，根据轴承、排气管等的负荷确定点火顺序。不仅要考虑均匀的点火间隔，还要考虑一、二阶惯性力和力矩的平衡，以及发动机的扭转振动等诸多方面。

截至2019年7月，市面上车型的发动机一般分为3缸、4缸、5缸、6缸、8缸。根据发动机的缸数，发动机的点火顺序会有所不同。具体顺序是三缸发动机:点火顺序是132。1缸先做功；当曲轴转角达到0.240时，三个气缸做功；当曲轴转角达到240720°时，第二个气缸再次做功。四缸发动机:点火顺序为1243或1342。以1342的点火顺序为例。

当曲轴转角为180360°时，三个气缸做功；当曲轴转角为360540°时，四个气缸做功；当曲轴转角为540720°时，两个气缸做功。五缸发动机:点火顺序为12453，六缸发动机:六缸发动机分为直列六缸发动机和V型六缸发动机，点火顺序也不同。直列六缸发动机点火顺序一般为153624或142635；V型六缸发动机的点火顺序一般是145236或165432。