额定功率和实际功率的计算公式额定功率公式:pu /r；实际功率计算公式:PFV。额定功率怎么算？汽车以额定功率启动，或者额定功率的计算公式表示使用电器时功率的最佳值，额定功率的计算公式为:如果一个电源的额定电压为U，额定电流为I，则额定功率为PUI，汽车的功率，如果电器的实际功率大于额定功率，可能会损坏电器；如果实际功率小于额定功率(P如何计算实际额定功率和实际功率。

最大扭矩(N·m/rpm)扭矩是发动机性能的一个重要参数，是指发动机运转时从曲轴端输出的平均扭矩，俗称发动机的“转动力”。扭矩越大，发动机输出的“力度”越大，曲轴转速变化越快，汽车的爬坡能力、起步速度、加速性越好。扭矩随发动机转速而变化。如果发动机转速过高或过低，扭矩不是最大值。最大扭矩只存在于某一转速或某一转速区间，这是标注最大扭矩时给出的转速或转速区间。

扭矩的单位是牛顿米(n·m)或千克米(Kg·m)。发动机的最大扭矩与发动机的进气系统、供油系统和点火系统的设计有关。在一定的转速下，如果这些系统的性能匹配达到最优，就可以达到最大的扭矩。另外，发动机的功率、扭矩、转速是有关系的，具体关系为:功率K×扭矩×转速，其中k为换算系数。在选择发动机的时候，也要权衡如何合理使用，不浪费现有功能。

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是N/m，扭矩是物理学中扭矩的大小，等于力和力臂的乘积。国际单位是Nm。此外，我们还可以看到kgm、lbft等扭矩单位。因为Gmg，用g9.8的时候1kg=9.8N，所以1kgm=9.8Nm，而lbft是英制扭矩单位，10。1ft0.3048m，可以算出1 1lbft=0.13826kgm .在人们的日常表达中，

意思是发动机在4300转的时候输出扭矩是173.5Nm，那么173.5N的功率怎么能让1吨多的车跑起来呢？其实发动机发出的扭矩是需要放大的(代价是同时降低转速)，这取决于变速箱、主减速器和轮胎。发动机释放的扭矩首先被变速箱放大为“可调”扭矩(或超过传动比时减小)，然后传递到主减速器(尾齿)进一步放大(同时转速进一步降低)，最后通过轮胎释放驱动力。例如，第一齿轮比(齿轮比，

Torque:扭矩是使物体旋转的力。发动机的扭矩是指发动机从曲轴端输出的扭矩。在功率不变的情况下，与发动机转速成反比。发动机转速越快，扭矩越小，反之亦然，反映了汽车在一定范围内的负载能力。发动机通过飞轮输出的扭矩称为有效扭矩，用Te表示，单位为n·m..有效扭矩与外界施加在发动机曲轴上的阻力扭矩相平衡。发动机通过飞轮输出的功率称为效率，用Pe表示，单位为kW。

发动机的有效功率可以通过台架试验测得，即通过测功机测得有效扭矩和曲轴角速度，然后利用下式计算出发动机的有效功率。Pe = Te (2 ∏ n/60)/1000 = te n/9550 (kw)，其中:Te有效扭矩、N mn发动机转速、r/min有效扭矩的最大值称为最大扭矩，有效功率的最大值称为最大功率。报刊介绍某款车型时，其技术参数中的扭矩和功率通常是最大扭矩和功率。

根据PFV的说法，当汽车以额定功率启动时，功率P是不变的，而速度V是增加的。此时牵引力F在减小，车的阻力F一般是恒定的。此时汽车的合力Ff在减小，加速度a(Ff)/m在减小，但速度在增加，是变加速度的直线运动，不能直接用牛顿运动定律求解。变力可用动能定理求解。根据PFV计算，当汽车以额定功率启动时，功率P不变，速度V增加。此时牵引力F在减小，车的阻力F一般是恒定的。此时汽车的合力Ff在减小，加速度a(Ff)/m在减小，但速度在增加，是变加速度的直线运动，不能直接用牛顿运动定律求解。

额定功率的计算公式为:如果一个电源的额定电压为U，额定电流为I，则额定功率为PUI。并且电源的实际输出功率取决于负载，不一定等于额定功率，也可能小于、等于或大于额定功率。电源的实际输出功率可以小于或等于额定功率，但不允许大于额定功率。一旦大于额定功率，可能会损坏电源或造成安全事故。额定功率是:额定功率是指电器正常工作时的功率。

如果电器的实际功率大于额定功率，可能会损坏电器；如果实际功率小于额定功率(P实。