宝马x5减震器寿命为5年。宝马x5的减震器在哪里？宝马x5的减震器位置是前减震器，引擎盖下的减震器里有三个螺丝，如何区分宝马X5的减震器总成的左右？换的时候减震器一定要定位，因为如果只换了一个左减震器，右减震器是不换的，所以两个减震器的弹性会相对不同，宝马X5更换了前减震器和下臂。需要做前轮定位吗？是的，全新宝马X5底盘标配动力阻尼减震器解析宝马X5(查看成交价|车辆详情)经过三代车型的进化，在自身乃至SUV领域都有着举足轻重的地位。

机箱1。汽车空气减震器被称为缓冲器，它通过一个称为阻尼的过程来控制不必要的弹簧运动。减振器通过将悬架运动的动能转化为可以被液压油耗散的热能来减缓和减弱振动运动。要了解它的工作原理，最好先看看减震器的内部结构和功能；12.减震器基本上是一个放在车架和车轮之间的油泵。减震器的上支撑连接到车架(即簧上质量)，下支撑连接到车轮附近的轴(即簧下质量)。

内筒称为压力筒，外筒称为储油筒。储油桶储存多余的液压油；13.当车轮遇到颠簸的路面，使弹簧压缩拉伸时，弹簧的能量通过上支架传递给减震器，并通过活塞杆向下传递给活塞。活塞上有洞。当活塞在压力缸中上下移动时，液压油会通过这些孔泄漏出来。因为这些孔很小，在很大的压力下只有一点点液压油可以通过。这会减慢活塞的运动速度，从而减慢弹簧的运动。

经过三代车型的进化，宝马X5(查看成交价|车型详细描述)在自家乃至SUV领域都举足轻重。而全新宝马X5还能让自己有足够的竞争力吗？的确，前两代宝马X5在同级别竞争对手面前一直保持着公路驾驶性能上的优势，但X5在未铺路面的路况或者一些轻中度的越野比赛中很难表现出从容。当我们把镜头放到她裙子下面的时候，我们发现这家伙不仅想成为公路上的霸主，还想扩大自己的地盘，成为越野中的王者

在上一代E70上，宝马X5第一次使用了双横臂前悬架，这一代一直延续，主要部件都是铝合金件。前悬架的下部由两个独立的控制臂定位，分别与每个控制臂两端的铰接点连接。这样的设计可以给驾驶者带来更好的道路反馈，转弯时也会产生更强的校正。这就是宝马著名的“双球节”结构。由于车展拍摄条件有限，我们无法从现场了解到前悬挂的所有细节。

必需。换的时候减震器一定要定位，因为如果只换了一个左减震器，右减震器是不换的，所以两个减震器的弹性会相对不同。所以如果减震损坏了，应该换一副。即使换成一对，最好也要做下一次四轮定位检查，检查汽车四个车轮的平衡情况。汽车高速行驶时，稍有不平衡就可能酿成大事故。

减震器是汽车底盘行业的统称，汽车减震器其实就是减震器。减震器不仅用于汽车的悬挂，也用于其他位置。例如可用于驾驶室、座椅、方向盘等。，也可用作车辆的保险杠。在悬挂系统中，弹性元件受到冲击而产生振动。为了提高汽车的乘坐舒适性，在悬架系统中安装了与弹性元件并联的减震器。为了衰减振动，汽车悬架系统中使用的减震器大多是液压减震器。其工作原理是，当车架(或车体)与车轴因振动而相对运动时，减震器内的活塞上下运动，减震器腔内的油液通过不同的小孔反复从一个腔流到另一个腔。

宝马x5的减震器的位置是前减震。引擎盖下减震部分有三颗螺丝，后减震在内衬下面。如果自己拿不出来，建议找专业人士维修，以免操作失误损坏车子。宝马是比较注重操控性的车。这种车减震比较硬，注重悬挂对车身的支撑。X5的特点是空间充裕，前排中排座椅宽大贴身舒适，车厢内储物空间充裕。出色的操控性能，出色的底盘稳定性，高速过弯，侧倾的悬挂控制依然轻松，车身动态如实还原方向盘的操作，高速行驶极为平稳，挂在各种路面上很听话。

油耗比较高。最大的缺点是宝马X5的噪音控制效果不太理想，车在高速上感觉噪音很大；另外日常使用成本高，包括油耗高。宝马X5拥有跑车的性能，四门车的舒适，适合各种道路。它不仅被证明是最安全的SUV。X5是宝马品牌的首款四驱轿车，于1999年底在美国上市，在SUV市场大获成功，成为豪华SUV的领导者。

/图片-6年半。当然，减震器需要定期更换，在更换新的减震器时，我们鼓励朋友们选择原装产品或大品牌的替代品。安装减震器时，一定要使用专用扭矩扳手，按照限定的扭矩拧紧螺钉，而且安装好减震器后，我们鼓励朋友们做四轮定位，可以避免汽车跑偏和轮胎偏磨的现象。如果汽车跑偏，轮胎磨损，会影响汽车的操控性，还可能影响轮胎的使用寿命。