日产的新琦君怎么样？东风日产琦君怎么样？那么2019款琦君的质量如何呢？琦君有一辆好车。11款日产琦君2.5l四驱怎么样？你问的是2011款日产琦君2.5L四驱吗？琦君车怎么样日产琦君这款车，总的来说是日系车，质量不稳定，它的主要问题是CVT，可以说是变速箱毁了，2019款日产琦君外观内饰说到2019款琦君的品质，我们先来看看这款车的外观和内饰表现。
日产琦君的六大缺点是动力弱，车漆薄，隔音一般，后座角度太直，卤素大灯，车窗按钮升降功能不完善。日产琦君的设计非常大气，这款车看起来很贵，而SUV车型看起来也相当强大。内饰的设计基本上和之前没有太大的区别，感觉中控台的设计其实还是蛮漂亮的。这款车空间很大，所以一点也不会觉得拥挤，因为琦君的车定位是家庭SUV车型，最低的舒适性和空间一定要好。这是这款车销售的重点，完全够一家五口用车出行。
这车油耗还是挺低的，家用真的不错，因为它现在的油耗在九左右，因为是新车所以还可以接受。这车的舒适性真的很好，悬挂各方面都很舒服，而且他给我的感觉就是开起来很稳，再加上车内音响效果也很好。琦君的整体设计比较新颖。虽然定位家用，但是这个颜值跑在路上还是很吸引眼球的。
Nissan xtrail，中文译作琦君，于2000年底在日本上市，矛头直指其竞争对手丰田rav4和本田crv。琦君的设计理念定位为“城市四驱”，可以说是日产对市场不断细分的调整。从设计上看，这款车是对市场的妥协。“xtrail”中的“X”代表挑战4x4的车辆。“trail”代表车辙、崎岖道路和越野地形。结合这两个元素，“xtrail”代表一款新颖的4×4汽车。
这听起来不错，但是因为是即时四驱系统，没有越野低档，所以有“天然营养不良”的问题。虽然在燃油经济性方面降低了成本，但它没有独立悬挂和加力设计，这使得它在越野性能上与传统的硬派四驱有着本质的区别，即在真正的恶劣路况下，琦君愿意做的比他能做的更多。有趣的是，琦君在外观和内部的线条也继承了他选择城市和越野之间的矛盾。
您好，您询问的是2011款日产琦君2.5L四驱吗？2011款日产琦君2.5L四驱质量不错。2011款日产琦君2.5L四驱安全性能良好，有效保护驾驶者安全，动力充足，后劲十足，具有辅助上坡和陡坡缓降功能。辅助上坡功能可以增加车辆稳定性，防止滑坡，陡坡缓降功能可以增加下坡稳定性。2.5L自然吸气发动机181马力，最大扭矩239牛·米。该发动机配备了多点喷射技术，并使用铝合金气缸盖和气缸体。
日产XTRAIL是2000年底在日本推出的车型。是一款非常经典的SUV，直指对手丰田rav4和本田crv。琦君的设计理念定位为“城市四驱”，可以说是日产对市场不断细分的调整。从设计上看，这款车是对市场的妥协。琦君性价比高。在一年一度的英国FleetWorld杂志评选中，琦君连续第二年获得年度最佳四轮驱动汽车的称号。
畅销的琦君有什么优缺点？1.外观:在外观上，整体设计趋于成熟，整体看起来比较均衡，没有特别的亮点，没有特别的槽点，经久耐用；2.内饰:内饰也中规中矩。对称设计的中控台和“丁字裤”式的方向盘设计被很多人吐槽。不过2017款之后已经改成了“平底锅”造型，中控屏幕较小。大面积的钢琴烤漆面板提升了视觉享受，但也成为了指纹和划痕的收集器，有利有弊；
4、空间大，前排、后排、车内储物空间、后备箱空间都很大，而且日产的座椅设计，乘客乘坐舒适性很好；5、油耗低，综合油耗9左右，这个尺寸的SUV，油耗不到10，这也是日系车的一大卖点；6.底盘较高，最小离地间隙210mm，足以应对日常交通和go on road trip中的各种路况；7、全景相机，属于同级中的一大亮点；8.CVT带来的乘坐舒适性非常好，相比大部分AT变速箱优势明显；
东风日产旗下的琦君，近几年销量非常好。也是东风日产最畅销的suv。目前在售9款，均为2019款。那么2019款琦君的质量如何呢？我给大家简单分析一下。2019款日产琦君外观内饰说到2019款琦君的品质，我们先来看看这款车的外观和内饰表现。与老款车型相比，2019款日产琦君的外观变化不大。依然采用家族式设计，外观看起来很运动。
2019款日产琦君动力性能2019款琦君拥有2.0L和2.5L两款涡轮增压发动机，最大功率分别为154马力和186马力，最大扭矩分别为204牛·米和246牛·米。传动系统匹配CVT无级变速器(模拟7挡)。2.0L车型性能一般，但2.5L车型动力很不错。2019款日产琦君驾驶性能的舒适性是一款车中人们关注的一个点，这款车最大的亮点就是舒适性。
日产的新琦君车性价比超高。具体如下:1。说到20万左右的SUV车型，难免要说琦君。这几年琦君可谓是非常火爆，凭借日产的经济耐用获得了不错的口碑；2.最近，日产琦君也经历了中期变化。新琦君采用了日产家族最新的“Vmotion”设计，使得前脸的U型镀铬饰条变得更厚更大，进气格栅的尺寸也比以前大了很多，设计风格也粗犷了很多。以前看起来很精致。这一代琦君给人的感觉是硬汉，但在我看来，新的琦君没有上一代好看。
琦君有一辆好车。整体做工细致，用料厚道，没有偷工减料。成熟的外观和高底盘。白色的琦君真的很漂亮，很多人都在开这辆车。设计经久耐用，没有任何缺陷:1 .日产琦君采用了全新的大面积软性材质设计，双色内饰看起来很时尚，还有三幅全新造型的运动型方向盘，受到不同年龄段消费者的青睐。内饰用料很有诚意，9寸多媒体屏幕很给力，轻松实现人机互联、配置、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、倒车影像倒车雷达、定速巡航。自适应巡航、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降、带差速器的四驱、无钥匙进入和启动等。，为您的出行保驾护航，从而带来更多的驾驶乐趣；2.座椅方面，真皮座椅多向调节，座椅加热。日产一贯的座椅舒适，包裹性也很好，后排空间宽敞。
日产琦君质量好，性价比高，值得考虑购买；1.相信坐过suv车型的人都知道这款车型的舒适性，但还是觉得XTrail采用的3D舒适皮椅更舒适，硬度适中，能完美支撑身体；2.在路上，我彻底感受到了适当的人体工程学的重要性。XTrail的后座也很不一样。它采用了剧院般的设计理念，并故意抬高后座，让乘客拥有良好的视野。3.放好行李，然后乘客一个个上车。习惯性的动作是找一个相对稳定的地方放手机、饮料和各种个人物品。
日产琦君这车，总的来说是日本车，质量不稳定。它的主要问题是CVT，可以说是变速箱毁了。发动机匹配，这方面，日产做的不是那么好。为了营造强烈的动力感，日产的CVT起步比较灵敏，轻轻一踩就会跳起来，给人动力强劲的错觉。但是，在中高速时，发动机不会不响，每个开过日产琦君的人都应该体验过。另外这款变速箱在90，100左右的时速下有明显的顿挫问题。
CVT变速箱有冷热保护是事实，但是没有一个品牌的CVT在温度方面像日产的CVT那么严格，不冷不热。在寒冷的北方冬季，日产的CVT会有非常明显的防寒问题，怎么踩油门，时速都达不到40。但是在稍微激烈的驾驶或者爬坡之后，日产的CVT也容易过热，需要停车降温，日产的CVT很难支撑它在赛道上跑两圈。