常见汽车发动机结构示意图发动机是由许多机构和系统组成的复杂机器。汽车发动机结构图发动机是由许多机构和系统组成的复杂机器，发动机的零件是什么？发动机的两个主要机构是曲柄连杆机构和配气机构，二冲程柴油机和四冲程柴油机的基本结构是一样的，主要区别在配气机构，如何理解电喷柴油机的组成柴油发动机广泛应用于很多车辆，如卡车、水上船只、内燃机、工程机械等。
1、二冲程柴油机的工作原理通过活塞的两个冲程完成一个工作循环的柴油机称为二冲程柴油机，而机油机只需曲轴旋转一周就完成一个工作循环。与四冲程柴油机相比，提高了工作力，但在具体结构和工作原理上也有很大区别。二冲程柴油机和四冲程柴油机的基本结构是一样的，主要区别在配气机构。二冲程柴油机没有进气门，有的甚至没有排气门。相反，扫气口和排气口设置在气缸的下部。或者扫气口和排气阀机构。
图为二冲程柴油机的工作原理图。扫气泵安装在柴油机的一侧，其转子由柴油机驱动。空气从泵中吸入，压缩和排出，并储存在一个大容积的扫气箱中，在那里保持一定的压力。现在说明二冲程柴油机的工作原理。燃烧膨胀和排气冲程:燃料在燃烧室中被点燃燃烧，产生高温高压气体。在气体的驱动下，活塞从上止点向下运动对外做功。
小型拖拉机多采用单缸四冲程柴油机。单缸是指柴油发动机的气缸数量为一个；四冲程是指柴油机需要经历进气、压缩、做功、排气四个冲程才能完成一个工作循环，曲轴同时旋转两次。单缸柴油机因其结构简单、油耗低、运行成本低而广泛应用于小型拖拉机。柴油机的主要部件如图19所示。图19单缸四冲程柴油机1的示意图。排气阀2。进气门3。气缸盖4。喷油器5。6号气缸。活塞7。活塞销8。连杆9。曲轴轴承11。飞轮气缸固定安装在机体上，活塞安装在气缸内，通过活塞销和连杆与曲轴连接，曲轴通过轴承安装在机体上，一端有飞轮。
曲柄连杆机构的作用是提供燃烧场所，将燃料燃烧后作用于活塞顶的气体膨胀压力转化为曲轴转动的扭矩，从而不断输出动力。曲柄连杆机构是发动机实现工作循环和完成能量转换的主要运动部件。曲柄连杆机构是内燃机实现工作循环和完成能量转换的传动机构，用于传递力和改变运动方式。工作时，曲柄连杆机构在作功冲程中将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动并向外输出动力，而在其他三个冲程中，曲轴的旋转运动转化为活塞的往复直线运动。
通过它，燃料燃烧产生的热能转化为机械能。曲柄连杆机构的主要零件可分为三组:机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组。(1)发动机缸体包括气缸体、缸套、气缸盖、气缸垫、曲轴箱等。①气缸体。气缸体是气缸的外壳，上曲轴箱是支撑曲轴旋转运动的外壳。农用车柴油机的缸体和上曲轴箱往往做成一个整体，统称为缸体，如图35所示。它是柴油机各种机构和系统的基本装配部件。
柴油机的主要机构部件一般包括:机体、曲柄连杆机构、配气机构、燃油系统、润滑系统、冷却系统和电气系统。1.发动机缸体:是柴油机的骨架，支撑和安装其他部件，包括缸体、缸套、气缸盖、气缸垫、油底壳、飞轮壳、正时齿轮壳、前后脚。2.曲柄连杆机构:它是柴油机的主要运动部件，通过活塞、活塞销、连杆、曲轴、飞轮将燃料燃烧产生的能量转化为机械能。
3.配气机构:是定时开启和关闭进气门和排气门。包括正时齿轮、凸轮轴、挺杆、顶杆、摇臂、气门、气门弹簧、气门座圈、气门导管、气门锁块、进排气管、空气滤清器、消音器、增压器等。4.燃油供给系统:根据柴油机的需要，定期定量地向燃烧室供给柴油进行燃烧。包括柴油箱、输油管道、柴油滤清器、喷油泵、喷油器等。5.润滑系统:为所有运动的摩擦副提供润滑油，包括油泵、滤油器、调压阀、管路、仪表和油冷却器。
柴油发动机广泛应用于许多车辆，如卡车、水上船只、内燃机和工程机械。虽然现在市场上使用柴油发动机的汽车很少，但主要用于一些SUV车型，如北京BJ40、哈弗H5和驭胜S350。现在除了部分柴油机使用发电机组和传统的机械活塞泵外，现在所有的柴油机基本上都使用了电控技术。根据国内市场和未来排放标准，电控柴油机有三种类型:电控单体泵系统、电控泵喷嘴系统和电控高压共轨系统。
电控单体泵是在泵体内安装EUP单元，泵体单元和缸体一样多。单元泵的外观与机械活塞泵非常相似，但两种泵的工作原理有很大不同。电控单体泵主要包括由输油控制阀(电磁阀)控制的高压油泵、机械喷油器、燃油管路和过滤系统。电控单体泵系统的喷油泵由配气机构的凸轮轴驱动，可以最大限度地简化结构，减少喷油泵出口到喷油器的距离。电子单体泵通过输油控制阀直接控制活塞泵腔内燃油压力的建立和释放。
汽车发动机结构示意图汽车发动机和汽车一样，是由许多零件组成的，发动机的每个零件都是一个部门，都有其意义。那么汽车发动机结构示意图是怎样的呢？就起来看看吧。汽车发动机结构示意图汽车发动机和汽车一样，是由许多零件组成的，发动机的每一个零件都是一个有其意义的部门。那么汽车发动机结构示意图是怎样的呢？
汽车发动机结构示意图发动机汽车发动机结构由几个部分组成，分别是进气歧管、进气门、活塞、曲轴、发电机、张紧轮、曲轴皮带轮、正时链条、节气门、火花塞、油底壳、连杆、排气凸轮轴链轮、排气凸轮轴、排气歧管和进气凸轮轴。发动机的零件是什么？发动机的两个主要机构是曲柄连杆机构和配气机构。这五个系统是燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、点火系统和起动系统。
Engine是由许多机构和系统组成的复杂机器。不管是汽油机还是柴油机；无论是四冲程发动机还是二冲程发动机；不管是单缸发动机还是多缸发动机。要完成能量转换，实现工作循环，保证长期连续正常工作，必须具备以下机构和系统。(1)曲柄连杆机构曲柄连杆机构是发动机实现工作循环和完成能量转换的主要运动部件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组组成。
Engine是由许多机构和系统组成的复杂机器。不管是汽油机还是柴油机；无论是四冲程发动机还是二冲程发动机；不管是单缸发动机还是多缸发动机。要完成能量转换，实现工作循环，保证长期连续正常工作，必须具备以下机构和系统。(1)曲柄连杆机构曲柄连杆机构是发动机实现工作循环和完成能量转换的主要运动部件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组组成。
在进气、压缩和排气冲程中，飞轮释放的能量将曲轴的旋转运动转化为活塞的直线运动。(2)配气机构配气机构的作用是根据发动机的工作顺序和过程，有规律地开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，排出气缸内的废气，从而实现换气过程，配气机构多采用顶置配气机构，一般由气门组、气门驱动组、气门驱动组组成。