行人保护装置赔保险吗？行人保护装置触发后，可以向保险公司要求赔偿。这种配置旨在保护行人，为什么有些车没有行人腿部保护装置1，车型和档次:有些车型和档次没有行人腿部保护装置，因为这些装置用在更高档、更豪华或更安全的车型上，本田雅阁是行人保护装置。正常情况下，保护系统不能关闭。

本田雅阁，行人保护装置，正常情况下不能关闭。因为这个保护系统没有控制开关。目前关于本田雅阁的行人保护系统的投诉比较多。反馈的都是系统太敏感，哪怕一点小意外都会蹦出来。并且维护成本非常高。Accord是一种碰撞缓冲保护系统，它在发动机盖的抬起端安装了一个活动铰链。当它与行人发生碰撞时，铰链带动发动机盖下沉，从而达到缓冲和减少伤害的作用。

19款君威有行人保护装置。别克君威是别克推出的一款中型车。这款车的官方指导价是172，825，980元。别克君威行人保护系统是默认系统。这种配置旨在保护行人。没办法关掉它。别克君威的行人保护系统，又称主动引擎盖技术，主要用于减少汽车低速碰撞对行人的伤害。当汽车以2530km/h的速度行驶时，如果有路人与汽车发生碰撞，主动引擎盖技术可以通过其压力感应装置发出敏锐的警告，然后汽车上的主动铰链和安全气囊控制模块会立即启动保护功能，汽车的引擎盖会弹出。

1。车型和档次:有些车型和档次没有行人腿部保护装置，因为这些装置用在更高档、豪华或更安全的车型上。2.地区和市场要求:不同的地区和市场对车辆安全标准有不同的要求。规定要求车辆必须配备行人腿部保护装置，但其他地区没有此规定。3.年份和厂商决定:汽车厂商会不断提高车辆的安全性能，并根据市场需求和技术发展选择配备特定的安全装置。

行人保护装置中有一个气压传感器。碰撞梁前的泡沫里藏着一根管子。当管子碰到什么东西被压缩时，气压变化就会触发。行人保护系统针对的是最基本的行人保护技术，主要涉及吸能材料的应用，如吸能保险杠、软质引擎盖材料、无锐角的大灯及附件等。其中，在发动机舱盖上采用缓冲结构设计是国内汽车厂商的通行做法。

对于最基本的行人保护技术，主要涉及吸能材料在车身上的应用，如吸能保险杠、软质引擎盖材料、无锐角的大灯及附件等。其中，在发动机舱盖上采用缓冲结构设计是国内汽车厂商的通行做法。发动机罩抬起的一端安装有活动铰链，当与行人发生碰撞时，铰链带动发动机罩下沉，从而达到缓冲和减少伤害的作用；利用引擎盖弹跳的技术，让汽车碰撞时发动机瞬间鼓包，让人体碰撞到的是一个柔韧光滑的表面，而不是坚硬的车壳。

但按照以前的技术，用炸药粉弹起发动机盖后，需要专营店的技术人员进行维修。但新E级采用前保险杠传感器，利用弹簧产生向上的弹力，利用电磁螺线管解锁。弹起后驾驶员可以自行关闭引擎盖，系统自动恢复。除了在欧洲NCAP碰撞测试中获得行人保护四星评价的雪铁龙C6，很少有车型获此殊荣。这一成绩主要归功于其主动式发动机罩系统。

行人保护装置触发后可以向保险公司索赔。行人保护装置是对行人的基本保护技术，主要涉及吸能材料在车身上的应用，如吸能保险杠、软引擎盖材料、无锐角的大灯及附件等，其中，国内汽车厂商的普遍做法是在汽车发动机舱盖断面上采用缓冲结构设计。本田雅阁是典型的具有碰撞缓冲保护系统的车辆，根据雅阁，引擎盖末端安装有活动铰链，当与行人发生碰撞时，铰链会带动引擎盖下沉，从而达到缓冲保护行人的作用。同时前翼子板和保险杠预留的碰撞空间也能起到缓冲作用。