2017款大众夏朗380TSI，七座布局。这台大众夏朗是进口车型，2017年上牌，里程数为8万公里，发动机为第三代EA888，性能稳定可靠，车身为两件喷漆，车主对车况十分爱惜，3802.0T发动机是大众夏朗的粉丝们所钟爱的，其动力表现出色。这是最新的款式，内饰保持全新，发动机保养得也很好，螺丝没有任何拧动的痕迹，这台大众夏朗只行驶了11000公里，导航为新款，座椅也保持着全新状态。

这台大众夏朗的里程数为实表，行驶里程为9782公里。内饰整体保持全新，方向盘也没有进行任何翻新。原车导航、双电动门按键、启停系统和胎压监测功能都齐全。全景大天窗、电子手刹和全铝底盘也为其加分不少。当年这台大众夏朗的售价约为30万元，七座车型的实用性更高，六座车型则更加舒适。七座车型可以完全铺平当床使用，非常适合家庭出游。

在国外大众的1.4T发动机和进口尚酷1.4T上，下面的tsi就是双增压 分层燃烧 喷射。而国产1.4T发动机阉割了增压和分层燃烧，只保留了涡轮增压和缸内直喷。目前搭载1.4tsi发动机的车型有高尔夫VI、速腾、迈腾、朗逸等。大众1.4tsi这款发动机融合了缸内直喷、涡轮增压等先进技术，具有小排量、高功率、低油耗的性能优势。

所以1.4tsi发动机的扭矩非常明显，甚至可以媲美主流的2.0L自然吸气发动机。大众1.4tsi优势明显，但劣势也很明显。双涡轮增压技术虽然提高了发动机的功率，但也在一定程度上降低了涡轮的使用寿命。而且烧机油的问题经常困扰这款发动机，需要选择质量更好的润滑油，日常保养费用也会相应增加。此外，由于发动机在涡轮增压器的作用下长期处于高温高压状态，对发动机零部件影响很大，所以这款1.4tsi发动机最大的通病就是涡轮增压系统容易出现故障，维修费用昂贵，因此发动机的耐久性一直为消费者所诟病。

大众1.4tsi优势明显，但缺点也是显而易见的，双涡轮增压技术虽说提高了发动机的动力性，但也一定程度降低了涡轮的使用寿命，而且烧机油问题也是常困扰这台发动机，需要选用品质好的润滑油，日常保养费随之增高。另外，涡轮增压器的作用下发动机长时间处于高温高压状态，对发动机组件有较大影响，所以这台1.4tsi发动机最大的通病就是涡轮增压系统容易出故障，维修费用还不菲，发动机耐用性方面一直被消费者所诟病。

在国外大众的1.4T发动机上以及进口尚酷1.4T，后面的tsi表示的是双增压分层燃烧喷射的意思，不过，国内生产的1.4T发动机则阉割了机械增压和分层燃烧，仅保留了涡轮增压和缸内直喷。目前搭载1.4tsi发动机的车型有高尔夫六、速腾、迈腾、朗逸等车型，大众1.4tsi这款发动机融合了缸内直喷、涡轮增压等先进技术，具有小排量、高功率、低油耗等性能优势。