今天开了日系三菱一款小suv劲炫AXS，虽然对日系车接触不多，但是还是被这款小suv震撼到了。这辆小suv目前行驶了二十五万多公里了，据车主口诉高速油耗平均六到七毛一公里，对于suv来说油耗中规中矩甚至还有些小优势吧！这款车开起来还是有那么一点稳重的感觉，动力够用，车主四年用下来没出现什么问题，他表示换车还是想换三菱的帕杰罗，但是这款车好像在国内停售了。

唐在价格，配置加速性能这块不输帕杰罗，但是这位朋友好像对油电和电子配置不感兴趣。他直言，配置不是他换车看重的一个点，机械操控才是他最看重的。这一点我有反驳他，我直接说八零后的人怎么有六七十年代人的思想。一辆车配置高，乘坐舒适才能有好的享受嘛。理想的大空间，软沙发，大彩电也能买到四五十万！现在家庭用车主打的就是乘坐体验了，谁还在意机械操控这些！

谈到日系车，大多数国人都会毫无节制的开骂：车轻皮薄捐子弹，他们的一流产品售往本国、二流产品卖给欧美、三流卖给我们。误打误撞的开了这车回家，终于知道日系车为何骂名不断了。看了好多这个价位的车，合资车还是比较靠谱的，对三菱企业比较信任。从企业发展史看三菱汽车销量当年在日本排在第3的，但情况就如现在的丰田，销量好的时候质量就“当然”下降了。

以至销量下划一蹶不振，至今还没走出困境。三菱的发动机曾是国产车的必备装备，后来又经戴克公司大力砸钱请救，并研发了新型全铝发动机，如4B系列，马力大且油耗有所改善。由于三菱汽车一直处于亏损状态，直到现在才叫有所改善，所以除非三菱想退出汽车市场，要不就只能把车做好。从驾驶者方面看三菱车比较适合粗犷的驾驶风格，扭力的顶峰一般都在4000左右高转，踩得越狠开得越爽。

这个牌子的三菱车大家都很熟悉。它是一个古老的日本汽车品牌。三菱有许多类型的汽车，我的朋友买了金萱汽车。我也开过我朋友的这辆车！我来说说我对这款日系车的感受。这款车是三菱汽车生产的城市suv。这款车的造型延续了三菱目前家族式的设计风格，鲨鱼式的前脸相当激进。进气格栅上的金属电镀装饰条增加了这种势头。从前面看，这车的造型确实不错，但是从后面看，你会发现这车很丑。

先说它的威力。这款车搭载日本进口2.0L发动机，最大输出功率110KW，按说这种排量的车应该动力很强，但是实际开过这种车的人会觉得动力很辣。他们起步的时候就想踩油门把车翻过来，就像乌龟一样，发动机转的特别快，吼声传了几个街区，就是他们移动缓慢！然后超车的时候一定要把油门踩到底，然后才勉强超越前车。不过动力不足的好处是这车很省油，市区开才8油，上高速更少。